開一個海外倉也實屬不易。每年要上百萬的開銷不說，還很容易因為產品問題、稅務問題等問題而虧損、被查、封倉…，在如此嚴峻的形勢下，海外倉該何去何從，如何規(guī)避風險，保證倉庫、貨物、稅務的安全？
一、保證貨物安全
過去，很多小海外倉為了拉業(yè)務，收貨非常隨意，這樣不僅貨物不安全，海外倉也不安全，如果想要保證貨物安全，就必須在業(yè)務上有所改變。
1.收貨要謹慎
a.收稅務合規(guī)的賣家貨物
b.有的產品一定是要有歐盟認證，合規(guī)的品質保證。
c.鋰電池、充電寶的謹慎處理，之前就有FBA因為鋰電池產品起火。
d.低價值的產品要注意，經常有海外倉反應，低價貨物積壓，賣家直接不要了，聯(lián)系不上，好幾十個立方在海外倉，銷毀費都沒收到，這很頭疼。
2.購買保險
a.首先是運輸途中，貨物容易出問題，近期最起碼有十起海運的船因為撞船、失火等原因發(fā)生意外，其中影響比較大的有三四起。這些會造成一個比較大的賠償。如果沒有保險，索賠會很麻煩，有很多的虧損。
b.其次在倉儲過程中，要安裝安保系統(tǒng)，防止入倉偷竊搶劫，同時倉庫的報警器也可以直通手機，你可以隨時隨地得到第一手的信息，還能防止工人監(jiān)守自盜。
二、保證稅務安全
歐美的稅法征管體系比中國更加完善，像海外倉這種“跨國落地配”操作模式，以前比較好操作，是因為稅局不了解，現(xiàn)在稅局都紛紛覺醒，被查是必然的事情。
而且歐盟出行了一些條文，未來海外倉，尤其代發(fā)倉庫，都會有一個連帶責任。想要海外倉不出問題，就必須保證沒有稅務 “尾巴”。
1.首先，自身海外倉企業(yè)要備案；
2.其次，通知賣家VAT要求，倉庫對賣家進行規(guī)范；
3.做好VAT信息收集備查（最好是有申報記錄）
4.進口清關記錄（C88表）（不管什么性質的運輸方式）
5.報關數(shù)量和品類與倉庫實際貨物不能差異大（很可能被沒收）海關對于貨值不會太糾結，但是對很有把握的產品，也會認定你是低申報。
三、其他安全問題
除了產品和稅務安全，用人、倉庫周轉等安全問題也要值得重視，稍有不慎，也可能會出現(xiàn)負利潤或者被罰款。
1.用人管理
海外倉的管理最多有3個人就可以了，2個當家的，一個財務，其中工人，盡量從當?shù)貒衅?，老外工作實在，能干，務實?/span>
在歐洲打黑工是***不允許的，給工人買醫(yī)療保險和養(yǎng)老保險就足夠了，同時工資可以給他們多發(fā)，但是給稅務局的報表一定給他們做最低工資，道理大家都懂的。
如果工人有違法事件發(fā)生，大多數(shù)中國公司都會自認倒霉，息事寧人的，我們沒有時間去計較那么多，但有大的事件發(fā)生，一定要請專業(yè)律師。
2.爆倉與效率低下
貨物的快速流轉是海外倉利潤的重要組成部分，如果吸收了很多大貨物、慢銷品、季節(jié)品的客戶，又對客戶新貨的到貨時間、數(shù)量不了解，稍有不慎你可能就要爆倉。
同時異地管理還要注意信息差異問題，之前某公司將貨物發(fā)到第三方亞馬遜英國“海外倉”，由于“海外倉”在貨物追蹤方面存在差漏，導致近10萬的貨物丟失。
再而就是效率問題，海外人工貴，學會提高倉庫工作效率，能省一個人力，一年就能省幾十萬，可以在流程上多做文章。
不過還好，這些問題海外倉軟件就能幫忙解決，在這里，當然是推薦易倉海外倉WMS管理軟件，目前60%以上海外倉都在用的系統(tǒng)。
總的來說，華人在國外開倉不易，小心使得萬年船，多關注安全問題，多積累賣家口碑，這是一門海外倉必修課。
我們安井株式會社海外倉能夠保證非常安全，并且推出了快船服務，門到門只需4-6天。
（本文轉載自物流巴士）
